SHITECK CONSULTORA EN SEGURIDAD HIGIENE Y MEDIO AMBIENTE

Mi foto
Campana, Buenos Aires, Argentina

lunes, 27 de diciembre de 2010

Crece la demanda de parques industriales



El Ministerio de Industria recibió durante el último mes más de 40 proyectos de catorce ciudades de distintas provincias para la creación o la ampliación de parques industriales privados, que procuran financiarse con el Fondo del Bicentenario, informó ayer esa dependencia. Ese fondo otorga créditos con una tasa fija anual del 9,9% en pesos y a cinco años de plazo, con uno de gracia.

El ministerio a cargo de Débora Giorgi señaló que el total de parques industriales en el país pasó de 80 a 280 entre 2003 y 2010, 80% de los cuales son provinciales y municipales, mientras que el resto son privados. Además, desde 2003 se registró un importante aumento de la cantidad de empresas instaladas -de 2245 a 7745 (90 por ciento pymes)- y de los empleados -de 78.300 a 238.300-, según se informó oficialmente. "En los últimos siete años, la industria creció un 70 por ciento, lo que impulsó la demanda por espacios físicos donde radicar industrias y surgió la posibilidad de conjugar una respuesta al crecimiento industrial con un negocio inmobiliario", dijo Giorgi.

La ministra completó: "En muchos casos, es más rentable el desarrollo de lugares aptos para instalar una fábrica que la tradicional concepción del negocio de los «ladrillos» destinados a viviendas".

Entre los proyectos que ingresaron se encuentran el Parque Industrial Córdoba, que invertirá $ 24 millones para llevar energía al predio, que alberga a 400 empresas de unas 3000 que necesitan relocalizarse en esa ciudad, adelantó el ministerio. Además, en el de Pilar se harán dos edificios industriales de 5000 metros cuadrados para el sector tecnológico, y en el polo mueblero-maderero de Berazategui se invertirán 15 millones de pesos para obras de infraestructura, entre otros proyectos.

La Nación
Lunes 27 de Diciembre
de 2010

El temporal de nieve pone en jaque a varios países de Europa



Miles de personas están varadas en los aeropuertos de Londres, Bruselas, París y Frankfurt, entre otros. Más de un millar de vuelos fueron cancelados o demorados. También hay problemas en las rutas y ya no hay pasajes para viajar en tren. Por: Idafe Martin. Bruselas. Especial Para Clarin

El temporal de frío y nieve instalado en la mitad norte europea sigue haciendo estragos. Miles de personas seguían varadas ayer en los aeropuertos, se cerraban colegios y había centenares de kilómetros de atascos en las rutas. Los días feriados de Navidad se acercan y millones de europeos temen no poder llegar a tiempo para pasarlos con sus familiares.

El norte de Francia amaneció bajo una intensa nevada que complicó una situación ya difícil. Una tercera parte de los vuelos previstos en los aeropuertos de París tuvieron que ser cancelados.

Alemania vivió una situación similar y entre Frankfurt, Munich y Berlín sumaron más de 1.000 cancelaciones de vuelos hasta media tarde. La capa de nieve en la mayor parte del país alcanzaba los 40 centímetros. El aeropuerto de Frankfurt volvió a ser la noche del domingo al lunes el albergue de más de mil pasajeros.

Unos transportes provocan problemas a otros. En Alemania, las compañías aéreas pidieron a los pasajeros que hagan sus viajes en tren. Pero la Deutsche Bahn, la compañía ferroviaria, reaccionó reclamando a esos mismos viajeros que se quedaran en casa . Las previsiones meteorológicas dicen que seguirá nevando en Alemania. Una buena noticia, según AFP, para los vendedores de trineos, que ven las ventas dispararse ante la demanda infantil.

Varias regiones alemanas prohibieron el tráfico de vehículos de más de 7,5 toneladas, porque patinan sobre el hielo y la nieve y bloquean las carreteras, y porque impiden que los automóviles privados puedan circular. En Holanda ayer se decretó 50 km/h como velocidad máxima para reducir el riesgo de accidentes.

Bélgica vive una situación desesperada . Durante estos últimos días, los aeropuertos funcionaban con retrasos y cancelaciones. Ayer, el aeropuerto de Bruselas, donde miles de personas esperaban poder viajar, anunció a media mañana que cerraba sus puertas “hasta el miércoles” porque se había quedado sin líquido anticongelante para los aviones. Seguirán llegando aviones pero no podrán salir, al menos, hasta mañana.

Además, las autoridades de Bruselas anunciaron que están empezando a agotarse las reservas de sal con las que impiden la formación de hielo en las calles y carreteras. Si dejan de salar las calles, se hará impracticable la circulación porque las temperaturas no llegan a 0º. En otras ciudades belgas la sal ya empieza a mezclarse con arena.

Los transportes británicos seguían seriamente perturbados. El aeropuerto londinense de Heathrow, el primero de Europa, logró hacer funcionar una de sus pistas y algunos aviones pudieron despegar. Pero British Airways avisó que no podía volar con normalidad.

Los demás aeropuertos británicos estaban abiertos, pero había centenares de vuelos anulados o retrasados. La cadena de anulaciones desde hace días va acumulando miles de personas tiradas en aeropuertos o en casa sin poder viajar para celebrar las fiestas navideñas con sus familias. Giovanni Bet, un músico estadounidense de 22 años, dijo a la agencia AFP que Heathrow parecía “un bidonville” (una villa miseria) por la acumulación de personas.

Algunos casos son dramáticos. AFP contaba ayer la historia de Marian Perkins, una británica de 65 años que esperaba en el aeropuerto londinense desde el viernes –con su marido ciego y su hija– un vuelo a Australia. “Me avergüenza ser británica. Pedimos una silla de ruedas para mi marido pero nos dijeron que ya no tienen. Estamos aquí desde el viernes, con la misma ropa”, se quejaba la mujer.


El caos londinense afecta a decenas de aeropuertos europeos.

Los aviones no vuelan a Londres y algunos vuelos con destino a la capital británica son desviados a Bruselas, Amsterdam e incluso Islandia, donde quedan varados.

Estas calamidades producen anécdotas de lo más pintorescas. La agencia Belga relataba ayer como una novia francesa tuvo que esperar a su futuro marido durante horas. Cuando empezaba a pensar en lo peor, el novio llegó. La nieve lo había retenido. O lo estaba pensando mejor. La ceremonia estaba prevista para anoche a las 22:30.

El Eurostar, el tren de alta velocidad que une París y Bruselas con Londres por el túnel del Canal de la Mancha, anunció que no venderá más pasajes hasta el 24 de diciembre y también tuvo que anular varios servicios por la nieve acumulada en las vías. En la estación londinense había filas de más de 7 horas para encontrar un asiento en el tren a Bruselas.

Polonia sufre los mismos rigores climáticos pero además acumula un goteo de muertos por congelación -en su mayor parte borrachos que cayeron en plena noche al suelo y no se despertaron más- que desde principios de mes ya suma 114 víctimas.

Clarín
Martes 21 de Diciembre de 2010

martes, 21 de diciembre de 2010

Construirán dos nuevas represas en Santa Cruz



Avanza la aprobación en la Legislatura

RIO GALLEGOS (De nuestra corresponsal).- En los próximos días se firmarán los contratos para comenzar las dos represas hidroeléctricas Condor Cliff y La Barrancosa, que generarán una potencia de 1700 megavatios. La obra superará los $ 16.000 millones y será la de mayor envergadura que se realizará en la provincia durante el kirchnerismo.

El jueves pasado, en una maratónica sesión, la Legislatura provincial aprobó un paquete de leyes para habilitar en la provincia la construcción de las represas, pero los tiempos administrativos impidieron aprovechar la presencia de la presidenta Cristina Kirchner durante este fin de semana para realizar el acto aquí.

Ayer por la tarde, el gobernador Daniel Peralta se esperanzó en que la firma para dar inicio a las obras podría ponerse en los próximos días. "Vamos a hacer todos los esfuerzos para que sea antes de fin de año, pero con los feriados administrativos que hay, lo veo un poco difícil."

El aprovechamiento hidroeléctrico del río Santa Cruz es un proyecto de varias décadas, pero cobró forma durante el kirchnerismo. El anuncio generó que el diputado Juan Carlos Morán denunciara que la obra estaba destinada al beneficio de empresarios amigos del Gobierno, lo cual generó una airada respuesta de Cristina Kirchner.

La obra promete emplear a 5000 personas durante su etapa de construcción, que fue adjudicada al consorcio integrado por Industrias Metalúrgicas Pescarmona SA (Impsa), Camargo Correa Construcciones Civiles SA y Corporación América SA, de Eduardo Eurnekian.

El paquete de leyes aprobado por unanimidad el jueves pasado en la Legislatura modificó la ley de aguas 1451, para permitir la incorporación de capitales privados en la explotación de la energía hidráulica. Se declararon de utilidad pública para su expropiación 49.783,5 hectáreas afectadas por las obras, fue ratificado el proceso licitatorio que adjudica las obras al consorcio integrado por Impsa, Camargo Correa Construcciones Civiles y Corporación América.

También se creó la Hidroeléctrica Xaleshen SA, con capital mayoritario del Estado provincial, para la concesión de explotación del recurso, con amplias facultades para recibir créditos del sector público provincial y nacional, para que se formalicen los pagos de la construcción de la represas.

Y, en el tratamiento sobre tablas, se agregó un artículo para eximir a las empresas de los impuestos a los sellos del contrato de obra, que hubiera implicado a la provincia una recaudación aproximada a los 50 millones de dólares. Este punto no fue votado por la UCR y Encuentro Ciudadano.

El financiamiento de la obra fue acordado el 23 de noviembre de 2010 entre el Ministerio de Planificación Federal y el gobierno de Santa Cruz, y obliga a la provincia a constituir garantías con sus ingresos por coparticipación federal, hasta 5000 millones de dólares.

La Nación
Domingo 19 de Diciembre de 2010

viernes, 17 de diciembre de 2010

Golpe letal a las pasantías: tras la reforma de la ley los pedidos cayeron a la mitad



Un informe privado dio cuenta de que la nueva normativa desalienta esta modalidad y significa casi la muerte del sistema. En tanto, un nuevo fallo puso en alerta a las empresas, ya que refuerza la postura de la Justicia que termina considerándolas como relaciones de dependencia encubiertas


Tras la sanción de la ley que reformó el sistema de pasantías, hace dos años, las empresas comenzaron a relegar esta modalidad de contratación a la hora de pensar en incorporar nuevos trabajadores.

Se puede decir que hubo "un antes y un después" a partir del nuevo régimen. Los empleadores hoy evalúan con profundidad la conveniencia de tomar un pasante o contratarlo como empleado por tiempo indeterminado, luego de un período de prueba.

En este escenario, a la hora de decidir incorporar a un nuevo trabajador, las compañías actualmente analizan en qué medida se incrementarán los costos respecto de incorporarlo a través de una pasantía. Además, estudian los riesgos que apareja cada tipo de contratación.

Tal es el desincentivo que produjo la nueva norma (Ley 26.427) que un reciente informe indica que estas contrataciones disminuyeron un 55 por ciento.

"Claramente, esta normativa desalienta la contratación de pasantes y significa casi una partida de defunción del sistema", sostuvo Sergio Alejandro, director del Suplemento de Derecho del Trabajo y de la Seguridad Social de elDial.com.

El especialista dijo, además, que "no hay incentivo para las empresas, perjudicando principalmente a los estudiantes quienes no cuentan con una valiosa y útil herramienta que les permite adquirir competencias que facilitan su posterior inserción en el mercado laboral".

Ocurre que, tras la reforma, aparecieron restricciones de importancia. El nuevo sistema únicamente permite la participación de estudiantes mayores de 18 años y las empresas privadas tienen que tener personería jurídica, exigencias que la normativa derogada no contemplaba.

En esta línea, un reciente fallo de la Cámara laboral avala la tendencia judicial de considerar que, en realidad, se trató de una relación de dependencia encubierta.


Cifras que hablan por si solas

Tal como surge del informe que elabora mensualmente, desde 2004, la Federación Argentina de Empresas de Trabajo Temporario (FAETT), el Índice de Tendencia de Demanda Laboral Publicada (ITDLP), sobre la base de la medición de los avisos Clasificados y Agrupados de los diarios Clarín y La Nación, la demanda en este segmento ha tenido una disminución del 55 por ciento.

El siguiente cuadro da cuenta de la situación:

Para Alejandro, la duración y la carga horaria de las pasantías educativas deben definirse en el convenio, en función de las características y complejidad de las actividades a desarrollar.

El plazo mínimo es de dos meses y el máximo es de doce meses, con una carga horaria semanal de hasta veinte horas.

Cumplido el tiempo máximo establecido, una vacante de pasantía educativa puede renovarse a favor del mismo pasante, por hasta seis meses adicionales, debiéndose firmar un nuevo acuerdo individual entre todas las partes.

El letrado explicó que el nuevo sistema reduce a doce meses la duración máxima de las pasantías que el decreto 487/2000, ahora derogado, había ampliado a cuatro años.

La nueva norma también reduce a veinte horas semanales la carga horaria. En tanto, el citado decreto la había ampliado a treinta horas, con una actividad de cinco días, por seis horas diarias.


El eje en la formación

La ley 26.427 dispone, en su artículo 15, que los pasantes deben recibir una suma de dinero, con carácter no remunerativo, en calidad de asignación estímulo.

"La novedad que trae este régimen es que la misma se calcula sobre el salario básico del convenio colectivo aplicable a la empresa, y que debe ser proporcional a la carga horaria de la pasantía", explicó Alejandro.

La norma agrega que, en el supuesto caso de haber más de un convenio aplicable, se toma en cuenta el más favorable para el pasante.

Cuando se trate de actividades que no cuenten con dicho marco de referencia, se aplica para el cálculo de la asignación estímulo el salario mínimo, vital y móvil (SMVyM), en forma proporcional a la carga horaria de la pasantía.

Para el director del suplemento de Derecho Laboral de ElDial.com, esta innovación resulta inadecuada, distorsiva y contradictoria con los objetivos de la propia ley.

Dado que la pasantía educativa es una actividad formativa, que no tiene naturaleza laboral, el abogado explicó que no debería considerarse para su fijación el salario convencional, el cual se establece para un trabajador por su categoría profesional y la remuneración es la contraprestación que éste percibe como consecuencia del contrato laboral.

Contrato por tiempo indeterminado versus pasantía
El artículo 19 de la Ley 26.427 dispone que, en caso de incumplimiento por parte de la empresa de alguno de los requisitos o características que tipifican a la relación de pasantía educativa, la misma pierde el carácter de tal y debe ser considerada contrato por tiempo indeterminado.

En este supuesto, rigen todas las sanciones e indemnizaciones que correspondan para una relación laboral no registrada, según el artículo antes mencionado.

La norma agrega que, dado el carácter excepcional de este régimen, de existir dudas se entiende que la relación entre el alumno y la empresa u organismo es de naturaleza laboral, aplicándose el régimen de la Ley de Contrato de Trabajo.

"No comparto las disposiciones de este artículo, el cual es contradictorio con el artículo 12 que dispone que las pasantías no originan ningún tipo de relación laboral entre el pasante y la empresa u organización", enfatizó Alejandro.

Y, agregó que, además, considera excesivo que el mero incumplimiento de algún requisito conlleve a considerar a la pasantía un contrato de trabajo no registrado y también que frente a la duda se aplique la presunción de una relación laboral.

"Si bien somos concientes que en la práctica, algunas veces el sistema se utiliza en forma equivocada o incumpliendo sus requisitos, no debe olvidarse la finalidad e importancia de esta herramienta y a quiénes realmente se perjudica con estos cambios", puntualizó el experto.

La Ley 26.427 se ve agravada ante la situación imperante durante la vigencia de los anteriores sistemas, donde se observó que la jurisprudencia exigía un rigurosísimo cumplimiento de las formalidades.


La causa paso a paso

La Justicia volvió a poner un freno a este régimen. Un reciente fallo de la Cámara laboral resolvió que la relación laboral que mantenía una empleada con la compañía mutó de un contrato de pasantía a otro por tiempo indeterminado.

La dependiente comenzó a desempeñarse en la empresa el 12 de octubre de 1995, a través de un contrato de pasantía. Comenzó cumpliendo el horario de 14 a 19 y en la demanda explicó que, a partir de enero del 2007, la firma emprendió un nuevo proyecto del cual le ofrecieron participar. Por lo tanto, a partir de ese momento, comenzó a trabajar en doble turno.

Según surge de las declaraciones testimoniales, quedó demostrado que la empleada sufrió una modificación de la jornada laboral, excediendo su prestación, incluso, la máxima cantidad de horas que admite la ley de pasantías.

En lo que concierne a las tareas desarrolladas, en principio, se limitaron a las de control y búsqueda de doctrina jurídica y jurisprudencia para el sistema "online", de modo que existía correspondencia entre los estudios de abogacía que cursaba y sus funciones. Sin embargo, a partir del 2007, los testigos dieron cuenta de que se le sumaron otras actividades de capacitación y de coordinación.

Para los jueces, la labor que desempeñó la empleada de encargada, coordinadora y capacitadora constituyó una situación fáctica no compatible con los objetivos perseguidos por la norma que regula el instituto de las pasantías, convirtiéndose éste en un típico contrato de trabajo dependiente, con determinadas funciones y bajo una jornada legal común.

Por lo tanto, los magistrados indicaron que se impuso reconocer la mutación de la relación laboral.

Los camaristas admitieron que la reclamante trabajó jornada completa y no encontraron fundamentos para desconocerle el salario convencional.

Por este motivo, obligaron a la empresa a abonar las diferencias y multas correspondientes.

Para Marcelo Adrián Dinocco, Senior Manager de PricewaterhouseCoopers, la nueva regulación del instituto de las pasantías introdujo diversos aspectos tendientes a evitar su utilización para encubrir relaciones laborales.

A pesar de esto, el letrado advirtió que, en los hechos, el resultado de estas prevenciones terminó por hacer reflexionar a las compañías sobre la conveniencia de recurrir a esta modalidad de contratación, bajo el riesgo de sufrir reclamos indemnizatorios y sanciones por existencia de contrato de trabajo.

Tampoco se puede dejar de evaluar -tal como reconoció DiNocco- el mayor costo empresarial derivado de la obligación de proveer la cobertura de salud efectuando una contribución del 6%, sobre el monto de la asignación estímulo abonada al pasante.

"Si a estos aspectos y presunciones señalados se le agrega el hecho de que la jurisprudencia tiende a convalidar la existencia de relaciones laborales, en situaciones de suscripción de contratos de pasantía, ello ha producido un desincentivo en las empresas para recurrir a la suscripción de dichos convenios", concluyó el letrado.


Impacto de los cambios en las empresas

En un principio, las pasantías estaban pensadas a los fines de permitirle a las firmas contar con capital humano a bajo costo y a los estudiantes el posibilitarles el inicio de una carrera profesional, sin descuidar sus estudios en la universidad.

No obstante, "la Ley 26.427 y su reglamentación provocaron cierto desaliento en las empresas al tiempo de tomar la decisión de contratar pasantes", destacó Gonzalo Hernández, asociado senior de M & M Bomchil.

Según el especialista, esto se debe a que los empleadores deben cumplir estrictamente las disposiciones normativas, dado que el incumplimiento convierte a la pasantía en un contrato de trabajo por tiempo indeterminado y, como consecuencia, habilita la aplicación de sanciones e indemnizaciones asimilables a una relación laboral no registrada.

"Ya casi no existen beneficios concretos para las compañías en la utilización de las pasantías", destacó Juan Manuel Minghini, abogado de Minghini, Alegría & Asociados.

El experto señaló que, al mencionado costo empresarial del pago de la contribución del 6%, la ley ya le había incorporado otras limitaciones que desalientan esta modalidad de contratación como:

  • La reducción del plazo de vigencia.
  • La carga horaria.
  • La cantidad y obligación de los tutores.
  • El cupo de pasantes dentro de la empresa.

"Infringir uno de los puntos mencionados ocasionaría graves consecuencias económicas para las empresas involucradas", concluyó el especialista.

Por Daniela San Giovanni

iProfesional
Viernes 17 de Diciembre
de 2010

Buenos Aires, cada vez más ruidosa


Buenos Aires, cada vez más ruidosa
Aunque existe la ley 1540, que regula la emisión de ruido, ni el gobierno la hace cumplir ni los porteños la respetan

No es extraño y, por lo tanto, no nos llama la atención, como debería, que la ciudad de Buenos Aires ocupe el cuarto lugar entre las más ruidosas del mundo (superada en la actualidad sólo por Tokio, Nagasaki y Nueva York), una ubicación que se mantiene inamovible desde 2008. Basta con salir a la calle un día de semana en las llamadas "horas pico" para sentir que el grado de aturdimiento y, en muchos casos, de temporaria sordera va aumentando rápidamente.

Sin embargo, y como corresponde a una megalópolis moderna, la ciudad tiene desde 2007 una ley, la 1540, que regula la emisión de ruido y establece fuertes penalidades, pero los habitantes no se dan por aludidos y el grado de contaminación sonora crece. El organismo encargado de hacer cumplir la ley 1540 es la Agencia de Protección Ambiental, pero ocurre que, en general, los ciudadanos desconocen el daño que les produce estar sometidos a un nivel de ruido tan alto como el que hay, por ejemplo, en ciertas esquinas de la ciudad: 9 de Julio y Avenida de Mayo; 9 de Julio y Corrientes o Las Heras y Callao.

Un nivel de ruido que, según los parámetros de la Organización Mundial de la salud (OMS), supere los 70 decibeles (dB) resulta muy molesto, pero si supera los 90 dB se vuelve dañino y este tipo de daño es, lamentablemente, irreversible.

En realidad, vivimos en sociedades del ruido, no importa dónde estemos. Como desde la industria del audio y del espectáculo se promueve el mayor nivel sonoro entre los que concurren, por ejemplo, a una discoteca, se va formando un círculo vicioso que exige cada vez más sonido, porque los que participan se van ensordeciendo sin saberlo.

Según la OMS, hay en todo el mundo 120 millones de personas con problemas auditivos, causados por estar o haber estado expuesto a grandes niveles de contaminación sonora. Hay otras consecuencias de esas exposiciones, como el estrés por ruido, problemas para conciliar el sueño o insomnio, depresión, ansiedad, irritabilidad o agresividad.

No cabe duda de que, en las calles de Buenos Aires, es el transporte urbano el mayor causante de ruido; sin embargo, contribuyen a él en gran medida y hasta con entusiasmo aquellos ciudadanos que tocan bocina por cualquier cosa, que escuchan la música a todo volumen o que frenan y arrancan ensordecedoramente.

Es de desear que urgentemente surjan respuestas a este problema que afecta el espacio común. Tanto del gobierno porteño, que ejerce su poder preventivo y correctivo, como de parte de los ciudadanos, que deben empezar de una buena vez a respetar las más elementales normas de convivencia y de conducta en la calle. Después de todo, se trata de nuestra salud y de nuestra calidad de vida.

La Nación
Viernes 17 de Diciembre de 2010

Audiencia clave en febrero por Cromañón


Las apelaciones presentadas por los abogados defensores y querellantes en la causa por la tragedia de Cromañón, que causó 193 muertos en diciembre de 2004, ya tienen la fecha para una audiencia que resultará clave: será el 24 de febrero, según resolvió ayer la Cámara de Casación Penal.


Después de escuchar los argumentos de las partes, se espera para fines de marzo el pronunciamiento sobre el veredicto del juicio que en agosto de 2009 condenó al gerenciador del boliche, Omar Chabán, a 20 años de prisión por estrago doloso y cohecho activo, a 18 años al manager de Callejeros, Diego Argañaraz, y además absolvió a los otros miembros del grupo ya disuelto.

Fuentes judiciales informaron que la Sala III de Casación, integrada por los jueces Angela Ledesma, Eduardo Riggi y Liliana Catucci, convocarán a las partes para que ese día presenten oralmente los argumentos de sus apelaciones contra el veredicto que condenó a unos y absolvió a otros.

Los abogados defensores de los acusados apelaron las condenas que recibieron, mientras que el fiscal del juicio, Jorge López Lecube, y los abogados querellantes recurrieron a Casación por las absoluciones de los músicos de Callejeros y de Gustavo Torres (ex director de Fiscalización y Control de la Ciudad de Buenos Aires) y las condenas bajas contra las ex funcionarias de control, Fabiana Fiszbin y Ana Fernández (recibieron penas de dos años de prisión), y al ex jefe de seguridad de Cromañón, Raúl Villarreal (condenado a un año de prisión).

Clarín
Viernes 17 de Diciembre de 2010

Mendoza: Gasoductos, caminos y planes hídricos en la pauta para 2011


De acuerdo con la pauta prevista en el Ministerio de Obras y Servicios Públicos, el año próximo habrá 1.638,9 millones de pesos para trabajos que tiene impacto directo en el agro y las fábricas relacionadas con el sector.

De acuerdo con la pauta prevista en el Ministerio de Obras y Servicios Públicos, el año próximo habrá 1.638,9 millones de pesos para trabajos que tiene impacto directo en el agro y las fábricas relacionadas con el sector. La más trascendente, por el monto que involucra y por sus efectos en la agroindustria, es la de los gasoductos troncales, que implican una inversión de 1.370,4 millones de pesos.

Todos los sistemas estarán en obra antes de fin de año y para 2011 la Provincia prevé un desembolso de 827,7 millones, la mayoría con el crédito gestionado ante el BNDES brasileño.

Manisero. Otro gasoducto largamente esperado es el que beneficiará a localidades ubicadas en el corazón de la industrialización del maní. La Provincia pautó casi 63 millones de pesos a través del Programa de Servicios Agrícolas Provinciales (Prosap), que se nutre de aportes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (Birf), brazo del Banco Mundial.

Caminos y obras hídricas. “Lo que venga como obra hídrica, vial y de gasoductos, nosotros la celebramos, porque el dinero que aporta el campo es mucho”, indicó Giraudo.

El dirigente de Coninagro indicó de los 56 mil kilómetros de caminos de tierra hay sólo 5.000 kilómetros enarenados. Para 2011, la partida de conservación y mejoramiento de caminos de tierra tiene 142,6 millones de pesos, que implica un alza de 25 por ciento para la red terciaria y 30 por ciento en la red secundaria.

Por todo concepto, hay obras viales por 648,6 millones de pesos que impactan en el sector rural, mientras que los trabajos hídricos suman 99,7 millones de pesos.

Los Andes

Viernes 17 de Diciembre de 2010