Comenzó la elaboración de un Código Ambiental para la Ciudad

La Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN) está creando un anteproyecto que presentará a fines de 2009 a la Legislatura porteña. En el proceso de formación habrá libre participación de la ciudadanía para que acerque propuestas. A su vez, periódicamente se realizarán reuniones con representantes del Ministerio de Medio Ambiente y de distintas comisiones legislativas y se llevarán a cabo talleres para tratar las temáticas que serán parte de la norma.

Con el objetivo de cumplir con el mandato de la Constitución porteña, la Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN) está llevando adelante la elaboración de un anteproyecto para crear un Código Ambiental en la Ciudad de Buenos Aires, que tendrá como uno de sus ejes principales la participación ciudadana.

Desde la FARN señalan que el objetivo es contar con un instrumento eficaz para la gestión pública y protección del derecho a un ambiente sano en el ámbito de la Ciudad. Además, la Constitución de la Ciudad consagra, en los artículos 26 a 30, la preservación y defensa del medio ambiente, la fauna y flora, así como el patrimonio cultural, urbanístico y arquitectónico. Así también en el artículo 81 dispone que es atribución de la Legislatura “aprobar y modificar los Códigos de Planeamiento Urbano, Ambiental y de Edificación”.

El proyecto será presentado ante la Legislatura a fines de 2009, para que este lo trate en conjunto. Hasta tanto, se irán realizando reuniones periódicas cada mes, con distintas comisiones legislativas y con asesores del Ministerio de Medio Ambiente para ir delineando los aspectos centrales del proyecto.

La idea es que el Código Ambiental sintetice las normas que regulan los distintos aspectos vinculados al ambiente, tales como ordenamiento territorial, evaluación de impacto ambiental, información y educación ambiental, aguas, aire, fauna y flora, residuos, contaminación acústica, visual y lumínica, indicadores, entre otros.

El Ministro de Medio Ambiente de la Ciudad, Juan Manuel Velasco, afirmó que "el proceso de desarrollo del Código Ambiental es totalmente innovador, sustentable y forma parte de una política de Estado".

Los primeros trámites burocráticos para comenzar con la elaboración de del código comenzaron en 2006, y el pasado 9 de mayo se realizó en la Legislatura porteña la presentación pública del Proceso Participativo de Elaboración del Anteproyecto del Código Ambiental de la Ciudad, que ya está en marcha.

Junto a ese lanzamiento, se creó un Registro de Actores, que funciona en la FARN, para recibir las inscripciones de todas las personas físicas y jurídicas que soliciten participar, a fin de realizar los aportes y observaciones que crean adecuados tener en cuenta para la elaboración del futuro Código. “Será un proceso muy participativo y democrático”, sostiene la fundación.

Según destacó la directora de Investigación y Capacitación de dicha institución, María Eugenia Di Paola, ya hay más de 60 inscriptos de diferentes ámbitos para participar de la creación del anteproyecto: profesionales, cámaras de empresarios, universidades, organizaciones civiles y particulares.

Se puede participar de diversas maneras: enviando información, documentos y comentarios a la sede de FARN; Siendo parte de los talleres específicos que se realizarán en el primer semestre de 2008 o bien presenciando la audiencia pública prevista para el primer semestre de 2009.

Dju - Diario Judicial
Viernes 24 de Agosto de 2007

El empleo de la energía eólica

El déficit de energía eléctrica se hizo evidente en la crítica situación que atraviesa el país este año. Las estrecheces actuales, que limitan la producción y desalientan a los inversores, reclaman soluciones que sean viables en el menor tiempo posible. Un recurso que no debe desaprovecharse es la energía eólica, que también tiene las ventajas de depender de una fuente natural inagotable y no contaminante, lo cual constituye otro valor que hoy debemos apreciar más que nunca.

El aprovechamiento del viento comenzó con los molinos, que se hicieron clásicos y sirvieron para extraer agua y moler alimentos. Esas imágenes tradicionales en tantos paisajes dieron paso hoy a otros molinos, ahora de aspas imponentes, que se elevan en Europa, la India y los Estados Unidos, donde existen centrales eólicas. En los lugares donde han proliferado se cumplen dos condiciones indispensables: los vientos mantienen una cierta regularidad y una velocidad que permite un aprovechamiento económicamente positivo.








Un territorio como el nuestro, tanto en la región patagónica como en la costa bonaerense, por ejemplo, cuenta con el recurso poco común de los vientos que baten sus playas y la extensa estepa sureña. Esa materia prima natural es apta para su uso como generador de energía.

Además, el país posee los medios necesarios para poner en marcha políticas cuyo objetivo sea instalar parques eólicos y líneas de alta tensión que contribuyan al abastecimiento del sistema interconectado nacional.

Desde luego, esto no supone afirmar que las demandas generales de la nación quedarían satisfechas con el empleo del viento, sino que esa contribución sería valiosa según regiones y, en casos de mayor exigencia, podría contribuir a superar situaciones críticas.

La propuesta no es nueva y el país ha acumulado experiencias en pequeña escala. Más aún, han existido planes integrados que iban a tener a la provincia de Santa Cruz como escenario principal, a la Invap como centro de desarrollo del proyecto tecnológico en Río Negro y a Pico Truncado como lugar de producción industrial.

Este año se presenta una oportunidad excelente para la promoción de iniciativas vinculadas a esta cuestión, pues Mar del Plata será sede de la Sexta Conferencia y Exposición Mundial de Energía Eólica. Esto debe motivar a los especialistas en el tema, ya sean tecnólogos, productores o dirigentes políticos. Dos propósitos de alto interés se abren como factibles: aportar otro medio de desarrollo energético y sentar las bases de una industria. Los dos objetivos se dibujan en la dirección que requiere el país.

La Nación
Martes 14 de Agosto de 2007

Dos muertos al estallar una fábrica de pólvora en Rafaela

Dos muertos al estallar una fábrica de pólvora en Rafaela


Hay dos heridos graves; la explosión habría ocurrido en una prensa de explosivos

SANTA FE.- Dos muertos y dos heridos graves, uno de los cuales fue trasladado al Instituto del Quemado de la ciudad de Córdoba, fue el saldo de una explosión cuyo origen aún no está debidamente documentado por los investigadores, en una fábrica de mechas y pólvora de la ciudad de Rafaela, distante 98 km al oeste de esta capital.

El juez penal de turno, Osvaldo Carlos, quedó a cargo de la investigación del caso, y ordenó ayer mismo el cierre de la planta, radicada al norte de esa ciudad, próxima al autódromo.

Peritos de la Gendarmería Nacional arribarán hoy al lugar para evaluar las causas que provocaron ayer, a las 15, la detonación que se oyó por lo menos hasta 10 kilómetros a la redonda, según testigos que residen en las inmediaciones de la planta.

Según los relatos recogidos por LA NACION en el lugar de los hechos, la planta que la empresa Foti Manufactura Argentina de Pólvoras (Fomapsa), situada a la vera de la ruta nacional 34, a la altura del kilómetro 224, trabajaba normalmente cuando por un incidente que se trata de establecer los cuatro operarios que se encontraban en la sala de prensado hidráulico fueron sorprendidos por un fogonazo.

Ante la casi segura explosión, dos trabajadores consiguieron apartarse del lugar y resultaron con graves quemaduras. Los otros dos, que no pudieron hacerlo, fallecieron prácticamente en el acto, por la explosión, que los incineró y causó la caída posterior de la mampostería del lugar.


Pudo ser algo mucho peor

Minutos después, cuando el incendio afectó una parte de la planta, el personal de bomberos comenzó a trabajar y logró sofocar las llamas y evitar que no afectaran el resto de la producción; si no, la tragedia hubiera sido mucho mayor.

Según operarios de la firma, éste es el segundo accidente sucedido en esta planta. El 20 de enero de 2005 ocurrió una explosión similar, que también dejó un saldo de dos muertos y varios heridos. Anoche, mientras en la planta seguían los peritajes ordenados por el juez Carlos, se comentó que uno de los heridos debió ser trasladado a Córdoba, mientras el restante permanecía en terapia intensiva en la Clínica Nosti.

Los cuerpos de las dos víctimas mortales permanecían en la morgue del hospital, donde se iba a realizar la autopsia.

La fábrica Foti está situada en un predio de casi 30 hectáreas y funciona en Rafaela desde 1935, cuando el empresario italiano José Antonio Foti trajo desde la región de Calabria, Italia, su planta de fuegos artificiales, que luego expandió con la producción de pólvora negra.

Según comentarios del sector empresarial, la firma abastece a los ejércitos de la Argentina y de países vecinos, y a empresas mineras dedicadas a la explotación de roca y mármoles.

Actualmente, la fábrica cuenta con una superficie cubierta de 5000 metros cuadrados. En los últimos años, desarrolló distintas clases de pólvoras especiales para uso militar, pirotecnia civil y militar, y propulsantes. En 1981, desarrolló pólvora para mecha lenta y en 1990 montó su propia planta de mechas con tecnología europea. Consta de tres cuerpos separados, con una superficie cubierta de 500 metros cuadrados.

Fuentes que trabajaron en los peritajes dijeron anoche a LA NACION que aparentemente la explosión se produjo como consecuencia de una falla en la prensa donde se hace la mezcla de los materiales para compactar la pólvora.

Por José E. Bordón
Para LA NACION


Una tragedia con antecedentes

* El 6 de mayo de 1985, cuatro personas murieron a raíz de la explosión ocurrida en un predio de Fabricaciones Militares situado en la zona de Retiro. La onda expansiva de la explosión afectó los edificios situados en la Avenida del Libertador, entre 9 de Julio y Pueyrredón.
* El 7 de mayo de 1988, tres personas perdieron la vida cuando estalló un galpón de la Fábrica Militar de Pólvora y Explosivos de la ciudad de Villa María, en Córdoba. Además, en los centros de salud locales tuvieron que atender a más de 10 personas que habían sufrido heridas.
* En noviembre de 1995, siete personas murieron al explotar la Fábrica Militar que funcionaba en la ciudad de Río Tercero, Córdoba. La Justicia procesó a siete militares por supuesto estrago doloso. La investigación judicial concluyó que la explosión habría sido intencional.
* Dos personas murieron y 40 sufrieron heridas al explotar un depósito con gelamón y trotyl de una empresa constructora dedicada al movimiento de suelos, ocurrido en marzo de 2000 en la ciudad de Ushuaia. La tragedia ocurrió cuando un operario soldaba un tanque de combustible.





Por Jose Bordon

La Nación
Viernes 3 de Agosto de 2007

BMW Hydrogen 7 Clean Energy Car

BMW Hydrogen 7 2007
El primer auto de lujo de hidrógeno

He aquí una de las maravillas de la admirable firma alemana que no para de sorprendernos ni un minuto y no solo eso si no que nos demuestra su fehaciente compromiso continuo con el medio ambiente y las generaciones futuras.



La fuerza del hidrógeno: por primera vez se ha desarrollado un coche propulsado por hidrogeno que cumple los estrictos requisitos de BMW para la producción de sus vehículos de serie el BMW Hidrogen 7 apenas genera emisiones nocivas.

BMW El auto está equipado con un motor de combustión interna que puede funcionar con hidrógeno o con gasolina.

MUNICH / LOS ANGELES - BMW anunció la introducción del nuevo BMW Hydrogen 7, el primer automóvil de lujo de alto rendimiento impulsado por hidrógeno en el mundo.
Para unos cuantos

Este vehículo, que ya pasó por el acostumbrado Proceso de Desarrollo de Producto, se construirá en una edición limitada en Europa y se venderá a clientes selectos de Estados Unidos y otros países en 2007. El auto se basa en el BMW Serie 7 y está equipado con un motor de combustión interna que puede funcionar con hidrógeno o con gasolina.

La tecnología de hidrógeno reduce considerablemente las emisiones que generan los medios de transporte particular, especialmente la de CO2. Cuando el motor se encuentra en el modo de hidrógeno, el BMW Hydrogen 7 emite prácticamente sólo vapor y además, a diferencia de los combustibles fósiles y la gasolina tradicional, la disponibilidad del hidrógeno es virtualmente infinita. Con el BMW Hydrogen 7, BMW Group establece un parámetro de movilidad sostenible.

Este auto será pionero en el avance hacia la tecnología de hidrógeno. BMW goza de una excelente reputación por reducir de manera importante el consumo de combustible y las emisiones de CO2, gracias a sus motores a gasolina ultra eficientes y dinámicos a la vez. Con este vehículo, aunado a los autos de diesel de desempeño limpio y los sistemas híbridos de avanzada tecnología que actualmente se desarrollan en el proyecto BMW EfficientDynamics, BMW Group mantiene una clara estrategia de movilidad sustentable cuyo fin último es el uso del hidrógeno.

Con todas las comodidades y características de un BMW Serie 7 de motor convencional, el BMW Hydrogen 7 cuenta con un motor de doce cilindros y 259 caballos de fuerza, acelera de 0 a 60 millas por hora en 9.5 segundos y alcanza una velocidad de 230 Km por hora. Además, el BMW Hydrogen 7 también tiene una unidad de energía de modo dual que se controla con un solo botón para cambiar rápida y fácilmente entre hidrógeno y gasolina premium convencional.

La propulsión de modo dual de este auto proporciona una autonomía combinada de más de 400 millas y permite a su conductor gozar de movilidad prácticamente ilimitada, incluso cuando se encuentre lejos de la estación de hidrógeno más cercana. Esta tecnología solo será una solución viable cuando la infraestructura de hidrógeno esté completamente desarrollada.

El HIDROGENO COMO ENERGIA ALTENATIVA AL PETROLEO

La tecnología del hidrógeno puede ser una de las alternativas energéticas al petróleo que permita sortear los problemas ambientales que plantea el actual uso de combustibles fósiles, que es insostenible, pero sólo en el plazo de varias décadas, y a condición de que se invierta masivamente desde ahora.

Históricamente y desde hace algo más de doscientos años, el manejo por parte del hombre de formas de energía de mayor densidad que la leña, como el carbón, luego el petróleo y ahora el gas natural han brindado junto a la tecnología de conversión del calor en trabajo mecánico y electricidad, aquellas otras tecnologías que facilitan y permiten acceder a superiores servicios de transporte, fuerza motriz, comunicaciones, confort en el hogar y perfeccionamiento del comercio.

El conjunto de tecnologías especialmente desarrolladas en el siglo XX, ha elevado el nivel de consumo de energía per capita en la mayoría de los países. Ese parámetro se toma como sinónimo de bienestar.

También, esa mayor cantidad de energía permite incrementar la producción de alimentos, considerando que el riego y los fertilizantes son en buena medida el resultado del dominio energético dentro del bagaje cultural evolutivo de la humanidad, hechos que han posibilitado el incremento vertiginoso de la población global. Toda esta bonanza que parecía orientada hacia un destino continuo y mejor, colapsa y resulta inconveniente para el interés común.

Afortunadamente, el ingenio humano, impulsado muchas veces por la necesidad de encontrar alternativas, logrará en las fuentes renovables directas o derivadas del sol, como el viento, la hidráulica, la geotermia y la biomasa el recurso energético primario que le permita mantener el consumo per capita e incluir al tercio de población mundial, hoy todavía carente de servicios energéticos. Esto permitiría que el hombre no sea dependiente exclusivo de la tracción a sangre o la leña, cuando se tiene, empleada directamente como fuente de calor.

Así, aparece el hidrógeno, elemento en estado gaseoso en condiciones ambientales normales, pero que es factible de almacenamiento, transporte y distribución, lo que permite su aplicación a cualquier segmento de la demanda.

El hidrógeno fue descubierto por el científico británico Henry Cavendish, en 1776, quién informó de un experimento en el que había obtenido agua a partir de la combinación de oxígeno e hidrógeno, con la ayuda de una chispa eléctrica. Como esto elementos, no eran conocidos los denomino "aire sustentador de la vida" y "aire inflamable" respectivamente. El químico francés Antoine Lauren Lavoisier consiguió repetir con éxito el experimento en 1785 y dio el nombre de oxígeno al "aire sustentador de la vida" y el de hidrógeno al "aire inflamable".

El hidrógeno es el elemento más ligero, más básico y más ubicuo del universo. Cuando se utiliza como fuente de energía, se convierte en el combustible eterno. Nunca se termina y, como no contiene un solo átomo de carbono, no emite dióxido de carbono. El hidrógeno se encuentra repartido por todo el planeta: en el agua, en los combustibles fósiles y en los seres vivos. Sin embargo, raramente aparece en estado libre en la naturaleza, sino que tiene que ser extraído de fuentes naturales.

El hidrógeno es un elemento químico que contiene energía y que puede ser almacenado en forma líquida o gaseosa. Es 14 veces más ligero que el aire, incoloro, inodoro y no tóxico, ya que su único producto luego de la combustión es agua.

El hidrógeno no es fuente primaria de energía, no es un combustible que podamos extraer directamente de la tierra como el gas natural. La fuente más común de hidrógeno es el agua. Se obtiene por la descomposición química del agua en oxígeno e hidrógeno partir de la acción de una corriente eléctrica (electrólisis) generada por fuentes de energía renovable (solar fotovoltaica, eólica, etc.). Este proceso divide el agua, produciendo oxígeno puro e hidrógeno.

El hidrógeno obtenido puede ser comprimido y almacenado en celdas por varios meses hasta que se lo necesite. El hidrógeno representa energía almacenada, se puede quemar como cualquier combustible para producir calor, impulsar un motor, o producir electricidad en una turbina.

¿Que pasaría si todos los vehículos obtuvieran de repente su energía a partir de células de combustible basadas en el hidrógeno?

Distintos estudios sostienen que tal conversión mejoraría la calidad del aire, la salud humana y el clima, sobre todo si se utilizara el viento en la generación de la electricidad necesaria para extraer el hidrógeno del agua en un proceso sin contaminación.

De forma semejante a cómo se bombea el gas en tanques, el hidrógeno se bombearía en células de combustible que se basan en procesos químicos y no en la combustión, para impulsar los vehículos. Cuando el hidrógeno fluye a través de los compartimientos de la célula de combustible, reacciona con el oxígeno para producir agua y energía.

Tal conversión podría evitar anualmente millones de casos de enfermedades respiratorias y decenas de miles de casos de hospitalización.

La conversión de todos los vehículos actuales en vehículos alimentados por células de combustible recargadas por el viento, podría hacerse a un costo de combustible comparable con el de la gasolina, e incluso menor si se consideran los efectos de la gasolina sobre la salud.

Las ventajas de utilizar el hidrógeno como energía son:

• No produce contaminación ni consume recursos naturales: El hidrógeno se toma del agua y luego se oxida y se devuelve al agua. No hay productos secundarios ni tóxicos de ningún tipo que puedan producirse en este proceso.
• Seguridad: Los sistemas de hidrógeno tienen una historia de seguridad muy impresionante. En muchos casos, el hidrógeno es más seguro que el combustible que está siendo reemplazado. Además de disiparse rápidamente en la atmósfera si se fuga, el hidrógeno, en contraste con los otros combustibles, no es tóxico en absoluto.
• Alta eficiencia: Las celdas de combustible convierten la energía química directamente a electricidad con mayor eficiencia que ningún otro sistema de energía.
• Funcionamiento silencioso: En funcionamiento normal, la celda de combustible es casi absolutamente silenciosa.
• Larga vida y poco mantenimiento: Aunque las celdas de combustible todavía no han comprobado la extensión de su vida útil, probablamente tendrán una vida significativamente más larga que las máquinas que reemplacen.
• Modularidad: Se puede elaborar las celdas de combustible en cualquier tamaño, tan pequeñas como para impulsar una carretilla de golf o tan grandes como para generar energía para una comunidad entera. Esta modularidad permite aumentar la energía de los sistemas según los crecimientos de la demanda energética, reduciendo drásticamente los costos iniciales.

Lo novedoso de esta tecnología es que la producción de hidrógeno es realizada a partir de fuentes de energías renovables.

La economía del hidrógeno posibilita una enorme redistribución del poder, con consecuencias trascendentales para la sociedad. El hidrógeno tiene el potencial de poner fin a la dependencia que el mundo tiene del petróleo importado y de ayudar a eliminar el peligroso juego geopolítico que se está dando entre los países musulmanes y los países occidentales. Reducirá drásticamente las emisiones de dióxido de carbono y mitigará los efectos del calentamiento global. Y dado que es tan abundante y existe en todas las partes del mundo, todos los seres humanos dispondrán de energía.

No desarrollar en la Argentina una tecnología nacional para el manejo del hidrógeno sería equivalente a una dependencia como la que nuestro país tuvo hacia finales del siglo XIX con la importación de carbón, que superaba el millón de toneladas para poder hacer funcionar las locomotoras y el ferrocarril. Situación que se repitió a principios del siglo XX con la dependencia de los combustibles derivados del petróleo. El caso más patético ocurrió cuando el General Enrique Mosconi buscaba asegurar el abastecimiento de carburante para los aviones que conformaban nuestra incipiente aviación. En aquel momento, 1922, las condiciones exigidas por uno de los gigantes petroleros que monopolizaban la venta de naftas impulsó, por iniciativa del General Mosconi, a que nuestro país encarara una Industria Nacional de Hidrocarburos. Buena parte del resto es historia

En la búsqueda de una fuente de energía más limpia, la culminación debe ser el hidrógeno mismo; hoy se están desarrollando tecnologías para hacer esto realidad. El hidrógeno tiene el potencial de ser utilizado en prácticamente todas las aplicaciones donde actualmente se utiliza combustible fósil, por lo que podríamos alcanzar pronto una economía de hidrógeno.

Nos hallamos en el vértice de una nueva época histórica en la que todas las posibilidades se mantienen abiertas. El hidrógeno, la materia misma de las que están hechas las estrellas como nuestro sol, esta comenzando a ser controlado por el ingenio humano y aprovechado para fines humanos. Proyectar la ruta adecuada al comienzo del viaje es esencial si queremos convertir la gran promesa de una era del hidrógeno en una realidad viable para nuestros hijos y en un valioso legado para las generaciones que vendrán atrás nuestro.

Fuentes: BMW Magazine, Revista A futuros, Compilacion de material Ing. Leonardo S. Villaberde

La bioenergía tendrá un rol protagónico en el futuro

Las energías renovables cubrirán el 25% de las necesidades de la energía mundial en 15 años, según expertos del sector reunidos por la Cámara Argentino Alemana

Especialistas del Programa Nacional de Biocombustibles disertaron en un encuentro sobre Energías Renovables y Medio Ambiente organizado por la Cámara Argentino Alemana, en donde señalaron que las energías alternativas ganarán terreno ante la presión de los precios del petróleo y los problemas ambientales.

En 15 o 20 años, la bioenergía cubrirá el 25 por ciento de las necesidades de energía mundial, como consecuencia de la presión de los precios del petróleo y de los problemas ambientales, situación hace necesaria la generación de combustibles alternativos y que se refleja en la creciente la participación de las inversiones del sector energético en las energías renovables, afirmaron especialistas del Programa Nacional de Biocombustibles que disertaron en un encuentro sobre Energías Renovables y Medio Ambiente organizado por la Cámara Argentino Alemana (CADICAA).

“El abandono paulatino del petróleo ha comenzado”. Esa frase constituyó el puntapié inicial para que Andrés Leone, especialista del Programa Nacional de Biocombustibles de la Secretaría de Agricultura, Ganadería Pesca y Alimentos (SAGPyA), organizadora del evento junto con CADICAA, presentara el nuevo escenario en el que se encuentra la generación de biocombustibles y energías renovables en el mundo.

Leone consideró que dentro de 15 o 20 años, la bioenergía cubrirá el 25 por ciento de las necesidades de energía mundial y que los principales motivos por los que es necesario generar combustibles alternativos están relacionados con la presión de los precios del petróleo y los problemas ambientales: “Esto se refleja en la creciente participación de las inversiones del sector energético en las energías renovables”.

Tanto Leone como Víctor Galleguillo, presidente de VGA, consultora especializada en biocombustibles y energías renovables, consideraron que la Argentina tiene una gran ventaja competitiva debido al desarrollo agroindustrial, adecuado para la generación de insumos básicos necesarios para la producción de biomasa para bioenergía.

Argentina, según Leone, dispone de forma inmediata de la materia prima necesaria para satisfacer un corte del 5% en naftas y gasoil.

Gerardo Maioli, de Tecna, una empresa que brinda soluciones para los mercados del petróleo, gas y energía, destacó las ventajas comparativas del bio oil: “Es un combustible líquido fácil de manejar, transportar y almacenar, reduce las emisiones y tiene una variedad de aplicaciones como la generación de calor y energía, de químicos, de combustibles de transporte y puede ser utilizado en turbinas de generación eléctrica”.

Galleguillo consideró que para que se invierta en la generación de energías renovables como la eólica, la solar, la mareomotriz, la geotérmica o la hidroeléctrica a pequeña escala es necesario un precio de energía que lo valide. “La restricción, hoy, es que la energía como el gas y la electricidad está subsidiada y es barata. No pasa lo mismo en Europa, donde es más caro y eso impulsa la inversión en la generación de energías renovables”, dijo.

En nuestro país, explicó el presidente de VGA, se busca que tenemos los recursos suficientes como para generar energía de fuentes renovables equivalente a entre el 8 % y el 10 % de la energía que se utiliza hoy.

Las inversiones para trabajar con energía renovables rondan, según Galleguillo, los 1200 dólares por Kw. instalado, casi el 50% más de lo que requiere una inversión convencional. En el caso del ciclo combinado se necesitan entre 500 y 600 dólares por Kw. En cuanto a los incentivos, dijo que el que hoy genera energía de una fuente de origen renovable recibe 10 pesos por mwh/hora.

Jorge Bauer y la ingeniera Alicia Baragatti mostraron la óptica de la Secretaría de Energía de la Nación, a tono con la SAGPyA. Según los representantes de las Secretarías del Gobierno Nacional, el desarrollo de biocombustibles traerá beneficios como: creación de nuevas industrias inexistentes en el país; efecto riqueza generado por las inversiones previstas en el sector; generación de puestos de trabajo que participarán de la Cadena de Biocombustibles; desarrollo de áreas marginales a partir de la implementación de cultivos energéticos; diversificación de riesgo del productor debido a la existencia de un nuevo destino para su producción; mejora ambiental por reducción de emisiones contaminantes al utilizar naftas E5 y gasoil B5; incorporación de valor agregado a los granos, aceites y nuevos cultivos energéticos. Además, consideraron que la biotecnología aportará desarrollos de variedades con propiedades para cultivos con fines energéticos.

Infobae
Julio de 2007

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Botnia inicia su producción de pasta el mes próximo

MONTEVIDEO.- La empresa finlandesa Botnia anunció que por el avance de sus obras en la planta de Fray Bentos podrá comenzar a producir pasta de celulosa entre el 15 de agosto y el 15 de setiembre. Y, además, aclaró que nunca encontró obstáculos para instalarse en la Argentina porque, en realidad, nunca hizo el intento.

Mientras el conflicto entre los dos países sigue congelado y los representantes de los gobiernos se preparan para nuevas instancias diplomáticas, Botnia ajusta los detalles de su gran fábrica sobre el río Uruguay y apura los controles. Esta semana abrió las puertas del predio de Fray Bentos para mostrar a un grupo de periodistas uruguayos y argentinos, fundamentalmente de medios de Entre Ríos, el avance de las obras y los controles que han dispuesto para asegurar que no haya impacto ambiental negativo.

Durante la recorrida, las autoridades de Botnia dejaron en claro que la alternativa de una relocalización no está en los planes. Cuando algún periodista insinuaba alguna pregunta en ese sentido, la respuesta de un técnico de la compañía finlandesa era: "Miren ", como si alcanzara con observar el tamaño y despliegue de obras de la futura fábrica.

La Argentina insiste públicamente en el pedido de "relocalizar" la planta para que la población de Gualeguaychú logre tranquilidad sobre el posible efecto de contaminación. Pero una alta fuente del gobierno uruguayo aseguró a LA NACION que en las conversaciones privadas que tuvieron en Madrid los dos colaboradores más cercanos de ambos presidentes, "quedó claro que eso no estaba en discusión".

El jefe de Gabinete argentino, Alberto Fernández, y el secretario de Presidencia uruguayo, Gonzalo Fernández, son los dos contactos que pese al clima de enfrentamiento han sostenido una línea de diálogo. En la reunión mantenida en Madrid con el representante de la corona española, los dos Fernández analizaron la posibilidad de una fórmula de acercamiento, pero según las fuentes uruguayas, no hubo avance alguno.

Durante la visita de periodistas a la planta de Botnia se produjo un hecho que amenazó con reavivar la polémica binacional. El matutino uruguayo La Diaria divulgó declaraciones del gerente de la fábrica, Sami Saarela, en las que cuestionaba la burocracia argentina.

Según ese diario, Saarela dijo que Botnia eligió Uruguay porque "no hay que poner plata por debajo de la mesa" para funcionar. Y agregó que para instalarse en Uruguay, Botnia evaluó en forma favorable la estabilidad política del país, la baja corrupción, la seguridad en la propiedad de la tierra, el disponer de una zona franca, la buena educación de los uruguayos, la materia prima abundante y condiciones climáticas que permiten un rápido crecimiento de los eucaliptus.

Botnia no emitió comunicado sobre el caso y la noticia no tuvo mayor repercusión en la prensa oriental, aunque sí en las agencias internacionales. La gerenta de comunicaciones de Botnia Uruguay, Florencia Herrera, dijo a LA NACION que "la empresa nunca había analizado la posibilidad de instalarse en otro país".

Por Nelson Fernández
Corresponsal en Uruguay

La Nación
Viernes 27 de Julio de 2007