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Campana, Buenos Aires, Argentina

lunes, 5 de septiembre de 2011

La mitad de las casas aún no tiene cloacas o gas natural



Los datos surgen del Censo que se realizó en octubre del año pasado en todo el país y se dieron a conocer ayer. En total hay 13.835.751 viviendas, 14,7% más que en 2001. No se difundieron los números de la situación laboral de los argentinos. Tampoco hay agua de red en el 16% de los hogares.

Más viviendas, con más gas y con más agua. Pero nada de eso alcanza para evitar que la mitad de las casas en que viven los argentinos no tengan ni cloacas ni gas. Son los datos de una Argentina versión 2010 que poco a poco van trazando los números del último censo.

Ayer, el INDEC dio a conocer los resultados del censo que se realizó en octubre pasado. Son datos definitivos pero también parciales: ahora se sabe con exactitud cuántas son las personas que habitan el país, 40.117.096. Y también, aunque con cuentagotas, como viven.

Pero nada dice esta nueva tanda de datos –la primera fue en diciembre– sobre cuál es la situación laboral de los argentinos . Oficialmente, se explicó que esos datos –siempre sensibles en tiempo electoral– recién estarán en diciembre. De todos modos, tampoco se dio a conocer cuántas son las personas que habían trabajado “al menos una hora por semana”, una pregunta que sí integraba el cuestionario básico que se difundió ayer.

Con los números de ese formulario –el que se hizo en todas las casas del país–, entonces se pudo saber que hay más viviendas –14,7 por ciento más que en 2001–, pero que la población no creció en un porcentaje similar. Es decir que hay menos personas por casa: 3,5 es la proporción actual mientras que diez años atrás era de 3,7.

Estos datos son, quizás, los más importantes que arroje este censo ya que desde 1991 no se tenían datos ciertos sobre la vivienda en la Argentina. El censo 2001 –hecho en plena crisis delarruista– no registró información sobre las casas en que viven los argentinos y las comparaciones de este censo fueron hechas a partir de estimaciones del INDEC.

Con estos datos parciales comienza a trazarse un mapa de quienes habitan el país. Así, las viviendas suman 13.835.751 y de todas ellas, 56,2 por ciento tienen conexión de gas –casi 6 por ciento más que diez años atrás–. Además, 53,1 por ciento de esas casas son las que tienen acceso a la red cloacal, también 6 por ciento más que en 2001.

Más allá de esos crecimientos, lo cierto es que la mitad de las viviendas no tienen todavía ni cloacas ni gas. Además, 16 por ciento de la población aún sigue sin poder acceder al agua de red.

Otro dato que surge de estos resultados es que, a pesar de que se duplicó la cantidad de computadoras por casa, el sesenta por ciento de los hogares aún no tiene una.

Aunque los datos sobre hacinamiento o de villas todavía se desconocen, sí se pudo saber que 444 mil personas viven en ranchos, casillas o inquilinatos, y que las personas que dependen de una garrafa para cocinar o calentarse suman más de 4,5 millones .

Un dato clave pare entender cómo la falta de cloacas sigue siendo un problema grave en Argentina es que sólo el 41,1 por ciento de las personas que viven en el conurbano bonaerense aún carecen de ella. Las provincias más castigadas son Misiones, Chaco, Santiago del Estero y San Juan.

La titular del INDEC, Ana María Edwin, fue quien presentó personalmente los datos. Fue en la Jefatura de Gabinete y con una puesta en escena que buscó apartar los cuestionamientos que pesan sobre el organismo, incluido un duro informe redactado por expertos de la UBA y otras universidades. “Fue un verdadero éxito”, se entusiasmó Edwin frente a un auditorio que acompañó su euforia. No hubo ayer, ningún dato que pudiera alterar la percepción que el gobierno tiene del país.

Con esta nueva tanda de datos se sabe también que la Argentina volvió a tener un caudal de inmigración como no se tenía desde principio de siglo –en su mayoría de Paraguay y Bolivia–, que existe al menos un celular por casa y que los móviles superan al viejo aparato de línea. Y que, acorde a la tendencia mundial, los niños nacen menos y los viejos viven más.

Clarín
Viernes 2 de Septiembre de 2011

Córdoba: En agosto, hubo más de un muerto por día en siniestros viales


La mayoría de las tragedias ocurrió en rutas. Nueve de las 33 víctimas eran motociclistas, mientras que en 11 choques intervino un solo vehículo.

Treinta y tres muertos en 31 días. Pese a que hasta aquí 2011 se muestra como el año menos trágico en el último lustro en materia de siniestralidad vial, el promedio de fallecidos por esta causa continúa siendo elevadísimo, más si se tiene en cuenta que se trata de casos evitables ( ver infográfico).

Agosto, en estos cinco años, ha mostrado un comportamiento fluctuante. En 2007, el mes fue el que contabilizó menos muertes de esa parte hasta hoy: 27 decesos. En 2008 hubo 48 fallecidos; en 2009 fueron 52 y el año pasado, 37.

Los datos surgen del relevamiento de siniestros viales que La Voz del Interior inició en 2007, en el que se registra cada tragedia de tránsito con el objetivo de obtener estadísticas independientes.

Cifras Negras
Agosto 33
Año 2011 314

De los 33 muertos en el mes que acaba de concluir, nueve de las víctimas fueron motociclistas. Una de ellas fue Maximiliano Ledesma, quien fue internado en julio, tras chocar contra un poste y murió en los primeros días de agosto.

Esta tragedia y otros tres siniestros viales con biciclos ocurrieron en la ciudad de Córdoba, la jurisdicción con más motociclistas fallecidos, estadística que se repite en cada balance mensual. En promedio anual, por hora ingresa más de un motociclista herido al Hospital de Urgencias –algunos de los cuales luego murieron tras ser atendidos–, el principal centro de emergencias provincial.

Estos motociclistas, en su gran mayoría jóvenes, son los principales donantes de órganos, ya que por lo general se trata de personas que sufrieron fuertes golpes en la cabeza (por no usar casco, entre otras causas) pero que conservaban el resto de sus órganos intactos.

Su atención representa el principal gasto en el presupuesto para atenciones del hospital, un agujero negro para la Municipalidad de la capital provincial.

Por lo general, se calcula que cuesta cerca de mil pesos atender a un herido que chocó o se cayó de su biciclo, cifra que puede aumentar varias veces si es necesario buscar prótesis o una internación prolongada.

En rutas. Mientras que hubo 13 muertos en calles de ciudades y pueblos de la provincia, en igual cantidad de siniestros viales, en las rutas de la provincia fallecieron 18 personas en 16 tragedias de tránsito.

Las carreteras nacionales 19 y 8 fueron las más luctuosas del mes, con tres siniestros viales cada una. Y la ruta provincial 26 –que no suele figurar con datos llamativos en estos balances– en este agosto contabilizó dos tragedias consecutivas y a fin de mes. El lunes 29 murió Fabián Lillo (39), quien iba al volante de un auto que volcó cerca de Huinca Renancó, mientras que el martes a la siesta falleció Gabriela Dho, de la misma edad, que fue embestida con su moto por un auto en uno de los accesos de Villa Huidobro.

En rutas también se produjeron seis despistes fatales, con siete muertos.

En total, contabilizando también los caminos rurales y las zonas urbanas, en agosto hubo 11 tragedias viales en las que intervino un solo vehículo (vuelcos, despistes y choques contra objetos fijos), muriendo 12 personas.

La Voz del Interior
Jueves 1 de Septiembre de 2011

Minera Alumbrera y Agua Rica se fusionan por u$s310 millones en Catamarca



El convenio incluye una opción exclusiva por cuatro años para que Alumbrera le compre a la canadiense Yamana el 100% de las acciones de Agua Rica

Minera Alumbrera cerró el jueves el acuerdo que le permitirá quedarse con el yacimiento vecino de Agua Rica, un proyecto que aún no está en producción pero que tiene un potencial en cobre similar a la catamarqueña Alumbrera.

El convenio, que se concreta tras la firma de una carta de intención en marzo, consiste en una opción exclusiva por cuatro años para que Alumbrera le compre a la canadiense Yamana el 100% de las acciones de Agua Rica.

Por esta opción, dos de los accionistas de Alumbrera (la suiza Xtrata y la canadiense Goldcorp) deberán hacer pagos acumulativos que llegarán a u$s110 millones (ya desembolsaron u$s20 millones). Xtrata tiene el 50% del yacimiento catamarqueño de oro y cobre y Goldcorp, otro 37,5%. El restante 12,5% es de la propia Yamana.

Durante el plazo que dura la opción, Alumbrera manejará Agua Rica y financiará el estudio de factibilidad y todos los costos de desarrollo.

Si decide ejercer la opción, lo que puede suceder en cualquier momento durante el lapso de los próximos cuatro años, Yamana recibirá otros u$s150 millones y u$s50 millones más cuando Agua Rica empiece a producir comercialmente. Así, en total, la transacción ascenderá a u$s310 millones.

Minera Alumbrera está a solo 35 kilómetros de Agua Rica, y la idea es integrar las operaciones.

La empresa ya le encomendó a la canadiense Fluor el estudio de factibilidad, que estaría listo a principio de 2013. También deben completar los estudios de impacto ambiental. Si todo sale bien, la construcción de Agua Rica podría comenzar en dos años.

Alumbrera extrajo 140.000 toneladas de cobre y 405.000 onzas de oro el año pasado. Pero su vida útil se está acabando: comenzó a producir en 1997 y terminaría en 2017. Por eso, Agua Rica le permite extender sus operaciones.

Según los cálculos actuales, Agua Rica podría producir 250.000 toneladas de cobre y 140.000 onzas de oro anuales durante los primeros 5 años.

IProfesional
Viernes 2 de Septiembre de 2011

Ya retuvieron 20.000 registros por faltas graves


Desde que en diciembre de 2009 los agentes de tránsito porteño comenzaron a retener las licencias de conductores que cometen faltas graves, ya fueron secuestradas 20 mil.


Este método dio un excelente resultado desde el punto de vista del cobro de las multas, ya que casi todos los conductores se presentaron ante la Unidad de Control de Faltas para resolver su situación dentro de los 90 días, de manera de recuperar sus registros.

Tan sólo 94 personas no fueron a buscarlos en ese plazo, por lo que se procedió a destruir los registros , según informó la Dirección General de Seguridad Vial de la Ciudad.

Casi la mitad de los conductores que cometió infracciones graves tenía el carnet expedido fuera de la Ciudad, en su mayoría en la Provincia de Buenos Aires.

La retención de la licencia opera en la Ciudad desde diciembre de 2009, como consecuencia de la adhesión de la Legislatura porteña a la Ley Nacional 26.363. Las infracciones que motivan la quita del registro son la violación de luz roja, el exceso de velocidad, no usar o usar inadecuadamente el casco al circular en moto, ir de contramano y carecer de seguro.

Al detectar una de estas infracciones, los agentes de tránsito labran la multa y además retienen la licencia. En su reemplazo entregan una boleta de citación que habilita al conductor a manejar durante 40 días corridos.

Además, la retención del registro se informa de inmediato al municipio que la expidió, de modo de que el titular no denuncie su extravío y pida un duplicado. En ese lapso, debe presentarse a responder por la falta. Si no lo hace, queda automáticamente inhabilitado par seguir manejando. A los 90 días, la licencia se destruye.

“Históricamente, apenas el 30% de los infractores de Provincia se presentaba a regularizar su situación. Con la licencia retenida, casi todos comparecen de inmediato. Así, la multa adquiere valor desde lo educativo y preventivo”, explicó Matías Molinero, Subsecretario de Seguridad Urbana.

Otra de las ventajas que explican en la Ciudad es que con la retención de registros logran que los choferes de colectivos acudan personalmente y no sean las empresas las que hacen un “pozo” de multas y arreglan la situación con dinero. “El castigo llega al responsable. Ya llevamos 1.500 sanciones a colectiveros por violar la luz roja”, dijo Pablo Martínez Carignano, Director General de Seguridad Vial porteño.

Felipe Rodríguez Laguens, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, indicó que en lo que va del año se retuvieron 33.067 licencias de conducir en todo el país.

Clarín
Viernes 2 de Septiembre de 2011

jueves, 1 de septiembre de 2011

Ser un poco egoísta, una de las claves para el éxito laboral

iProfesional (Argentina)

Según un artículo español, siempre hay esperanzas para lograr el trabajo deseado. No bajar la guardia parece ser uno de los requisitos para conseguirlo.

Conseguir el éxito laboral parece a veces una tarea difícil. Sin embargo, es posible y hay ciertas claves que ayudan a lograrlo.

Al menos, así surge de un artículo que asegura que existen ciertos pasos para dedicarse a lo que a uno más le gusta.

Según una nota de Expansión.com, algunas de las claves para conseguirlo son tener convicción, no dejarse cautivar por el primer éxito y seguir marcándose nuevos retos.

La periodista Ángela Méndez sostiene que para escapar de jefes incompetentes, compañeros indeseables y trabajos aburridos o sin futuro existe un plan a seguir. Los requisitos, sostiene, son ser un poco malo y hasta egoísta para hacer realidad su proyecto de vida.

Nuevas esperanzas para los sueños de siempre

Ante los trabajos rutinarios, es usual que surjan intenciones de ampliar la formación, planificar mejor las tareas y poner en marcha esos proyectos que llevan tiempo rondando por la cabeza.

Se trata de esos planes de cambio que permiten salir de la monotonía de empleos que no satisfacen y de un entorno laboral rodeado de jefes demasiado exigentes, incompetentes o malos compañeros.

Si es así, cita Méndez, vendrán muy bien los consejos que Hugh Macleod da en Planes diabólicos. Una obra que, en clave de humor, transmite un mensaje muy serio: no se conforme, la trayectoria profesional la dibuja uno mismo.

Con un panorama laboral desilusionante, no hay por qué no esperar más. Por eso, Macleod recuerda que "fuimos diseñados para crear, no para consumirnos". En este sentido, opina que hay que luchar por hacer lo que realmente nos gusta.

Para lograrlo, incita a romper con las costumbres, no estar pendientes del qué dirán y actuar pensando en uno mismo.

El autor señala además, que cuando hay problemas, las quejas constantes no son una estrategia que lleve al éxito. En cambio, propone un "plan diabólico", que implica trabajar en lo que a uno le gusta, sin ataduras.

"Cuando consiga sus objetivos, parecerá que ha hecho un pacto con el diablo y, al tener éxito,los demás lo odiarán por haberlo logrado", afirma el autor.

Claves para no bajar la guardia

Algunos de los puntos que propone Macleod son los siguientes:

  • Tenga siempre hambre. Es necesario no perder el ansia de hacer cosas nuevas, de descubrir, de experimentar. Hacer lo a uno que le gusta no implica crear un nuevo negocio. Puede ser también desarrollar un hobby, formarse en algo o buscar otra manera de hacer las tareas habituales.

  • Cree su micromarca. Comparta con todos lo que hace. Para eso, aproveche las ventajas que ofrece Internet. Escuche e interactúe con los que se han fijado en usted porque ésa es una fuente de un valor incalculable. "Su marca personal es una vía de escape del mercado laboral tradicional", dice el experto.

  • Haga arte cada día. Nunca baje la guardia. Ponga el mismo empeño e ilusión que un principiante y recuerde que no sólo es importante lo que hace, sino el modo de hacerlo.

  • Recuerde quién es usted. Su proyecto no implica sólo ganar dinero. Lo importante es que conlleva también un cambio y una mejora personal. Pero no debe dejarse deslumbrar por el éxito. Mantenga la cabeza fría porque asimilar un triunfo es más complejo que asumir un fracaso. "Lo que la gente dice que quiere y lo que va a esforzarse para conseguirlo son cosas distintas", señala el autor.

  • Encuentre su momento. Para Macleod, no hay que forzar la puesta en marcha de nuestro plan. Tarde o temprano, termina llegando ese día en el que dejamos de ponernos excusas y echar la culpa a los demás y empezamos a tomar decisiones y a actuar.

  • No se acomode. Busque siempre nuevos retos y proyectos en los que centrarse. Somos multitarea y además de realizar nuestro trabajo en la oficina, siempre podemos ilusionarnos con otras actividades que repercutirán de forma positiva en la forma de afrontar nuestra vida.

  • Sea despertador. Macleod cree que las personas se dividen entre los despertadores y los dormilones. Los primeros son los que están atentos a todas las posibilidades, siempre tratan de ver el lado bueno de las cosas, no se quedan pensando en las peleas o fracasos. Esta actitud los hace sentir vivos, satisfechos y es lo que contagian a los demás.

  • Consiga que lo odien. Cuanto mejor sea su plan, ese proyecto que lo hace feliz y satisface, más serán las personas que lo odien. ¿Envidia? ¿Celos? Un poco de todo: en su triunfo ven su fracaso y prefieren atacarlo a usted que a sus propios demonios.

  • El autor concluye que "su plan diabólico no va a facilitarle la vida. Es probable que se la complique más. Pero saberlo de antemano hará que la experiencia de estar vivo, aquí y ahora, sea mucho más rica y agradable". ¿No cree que vale la pena?

    Piden más capacitación para los camioneros



    El 21% de los choferes está involucrado en accidentes mortales

    El puente Zárate-Brazo Largo se volvió un lugar crítico para los camiones. Después del milagro del lunes, cuando un transporte cayó al vacío desde 45 metros y su conductor apenas sufrió lesiones en una pierna, siguió el caso de otro que quedó colgando, lo que obligó ayer a mantener cortado durante más de ocho horas el paso que une Buenos Aires y Entre Ríos, hasta que los técnicos viales pudieron rescatar el vehículo.

    Un estudio realizado por la asociación civil Luchemos por la Vida sobre los accidentes de tránsito ocurridos en el país entre febrero y abril revela que los choferes de camiones están involucrados en el 21 por ciento de los casos mortales.

    "Las licencias de conducir para profesionales deben ser más exigentes en cuanto a la evaluación de idoneidad. Los choferes profesionales argentinos necesitan ser capacitados en conducción segura o defensiva y, a la vez, ser objeto de controles eficaces y de sanciones efectivas por parte de las autoridades y empresas", sostuvieron fuentes de la asociación civil, cuyo propósito es prevenir los accidentes de tránsito.

    Por su parte, el gerente general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), Fabián Pons, explicó a La Nacion que "la capacitación de los camioneros no es tan profunda como debe ser" y sostuvo que en algunos municipios conseguir un registro de conducir "es tan fácil como sacar el DNI".

    Según Cesvi, que analiza los accidentes de tránsito en el país, el factor humano es la causa del 87% de los accidentes, mientras que factores externos, como el clima y fallas mecánicas, sólo son responsables por el restante 10 por ciento..

    La Nación
    Jueves 1 de Septiembre de 2011

    Córdoba: En agosto, hubo más de un muerto por día en siniestros viales



    La mayoría de las tragedias ocurrió en rutas. Nueve de las 33 víctimas eran motociclistas, mientras que en 11 choques intervino un solo vehículo.

    Treinta y tres muertos en 31 días. Pese a que hasta aquí 2011 se muestra como el año menos trágico en el último lustro en materia de siniestralidad vial, el promedio de fallecidos por esta causa continúa siendo elevadísimo, más si se tiene en cuenta que se trata de casos evitables ( ver infográfico).

    Agosto, en estos cinco años, ha mostrado un comportamiento fluctuante. En 2007, el mes fue el que contabilizó menos muertes de esa parte hasta hoy: 27 decesos. En 2008 hubo 48 fallecidos; en 2009 fueron 52 y el año pasado, 37.

    Los datos surgen del relevamiento de siniestros viales que La Voz del Interior inició en 2007, en el que se registra cada tragedia de tránsito con el objetivo de obtener estadísticas independientes.

    Cifras Negras
    Agosto 33
    Año 2011 314

    De los 33 muertos en el mes que acaba de concluir, nueve de las víctimas fueron motociclistas. Una de ellas fue Maximiliano Ledesma, quien fue internado en julio, tras chocar contra un poste y murió en los primeros días de agosto.

    Esta tragedia y otros tres siniestros viales con biciclos ocurrieron en la ciudad de Córdoba, la jurisdicción con más motociclistas fallecidos, estadística que se repite en cada balance mensual. En promedio anual, por hora ingresa más de un motociclista herido al Hospital de Urgencias –algunos de los cuales luego murieron tras ser atendidos–, el principal centro de emergencias provincial.

    Estos motociclistas, en su gran mayoría jóvenes, son los principales donantes de órganos, ya que por lo general se trata de personas que sufrieron fuertes golpes en la cabeza (por no usar casco, entre otras causas) pero que conservaban el resto de sus órganos intactos.

    Su atención representa el principal gasto en el presupuesto para atenciones del hospital, un agujero negro para la Municipalidad de la capital provincial.

    Por lo general, se calcula que cuesta cerca de mil pesos atender a un herido que chocó o se cayó de su biciclo, cifra que puede aumentar varias veces si es necesario buscar prótesis o una internación prolongada.

    En rutas. Mientras que hubo 13 muertos en calles de ciudades y pueblos de la provincia, en igual cantidad de siniestros viales, en las rutas de la provincia fallecieron 18 personas en 16 tragedias de tránsito.

    Las carreteras nacionales 19 y 8 fueron las más luctuosas del mes, con tres siniestros viales cada una. Y la ruta provincial 26 –que no suele figurar con datos llamativos en estos balances– en este agosto contabilizó dos tragedias consecutivas y a fin de mes. El lunes 29 murió Fabián Lillo (39), quien iba al volante de un auto que volcó cerca de Huinca Renancó, mientras que el martes a la siesta falleció Gabriela Dho, de la misma edad, que fue embestida con su moto por un auto en uno de los accesos de Villa Huidobro.

    En rutas también se produjeron seis despistes fatales, con siete muertos.

    En total, contabilizando también los caminos rurales y las zonas urbanas, en agosto hubo 11 tragedias viales en las que intervino un solo vehículo (vuelcos, despistes y choques contra objetos fijos), muriendo 12 personas.

    La Voz del Interior
    Jueves 1 de Septiembre de 2011